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开空调不管用？懂车帝夏测空调降温结果出炉，挡紫外线效果都挺好

在夏季用车场景中，大家感受最直接的莫过于车内环境了。晴天晒不晒，高温天热不热，这两个问题直接关系到我们的夏季用车感受。本次懂车帝夏测，也对60台车的空调制冷能力和车窗红/紫外线隔绝能力进行了测试。

暴晒空调测试将车辆放在暴晒场，车头朝南停放，去除所有车辆贴膜，保持原厂状态。暴晒4个小时后，开启空调24°C自动，制冷15分钟后观察车内降温幅度。值得一提的是，这也是仰望U8在夏测中为数不多的出场机会。

经过4小时的暴晒后，多数车的车内温度都在50度以上，最高的甚至高达67度。在经过15分钟空调制冷后，所有车型车内温度都有下降。其中，位于降温榜前10的车型中，基本都是纯燃油车型或混动车型，仅有小鹏P7i一款纯电车型。

具体来看，降温幅度最大的是本田雅阁，经过降温后车内温度来到可以接受的33.4度，降幅高达28.5度。国产车型中，表现最好的是比亚迪护卫舰07，降幅达23.4度。

特斯拉的三款车型表现都不尽如人意，表现最好的Model 3降温幅度仅10.4度，而本次夏测最贵的车型Model S Plaid版，降温幅度仅8.2度，表现基本已经垫底了。

而在所有车型中，表现最差的零跑C11增程版，降温幅度仅1.4度，即便开启15分钟空调，车内温度仍高达48.6度，在这种环境中驾乘，极有可能受高温影响而中暑。

其实夏季用车，除了空调制冷效果，车窗的隔热效果也很重要。现在不少车型都配备了大尺寸的全景天窗，视觉效果确实不错，但坐在车里又晒又热。对于红外线和紫外线的隔离也是本次夏测的测试项目之一。

测试的结果倒是比较理想，在参与测试的车型中，即便是对红外线隔绝最差的车型，也能隔绝80%，在隔热方面都做得不错。

而不少车型除了玻璃隔绝红紫外线效果好，还加入了物理遮阳帘。但从测试结果来看，车玻璃的隔热能力与价格是成正比的，毕竟越贵的车，越舍得在玻璃用料上下功夫。

从这样的结果不难看出，空调和玻璃隔热效果对于夏季用车体验至关重要。在提升夏季用车舒适性上，各汽车厂商还有很长的路要走。